移動運用は以前から好きなジャンルでした。中学・高校のころは、自転車にバイク用の小型バッテリーを積んでやっていたこともあります。ハンドル部分に日本電業のＬＳ６０（５０ＭＨｚ）とＩＣ０２Ｎ（１４４ＭＨｚ）を引っかけて、後部荷台にバッテリー、後輪のフレームに基台を付けてアンテナはオスカー４ＷＤとかいうハデな名前が付いた十字型のマルチバンドホイップでした。いま考えると赤面ものですが、当時は得意になってやってましたね。ちょうどサイクル２２のピークとも重なって、コレで５０ＭＨｚでＶＫと交信したこともありました。

　社会人になってからは、職業柄、いろいろな場所を転々とする生活になってしまったため、自宅からゆっくり無線を楽しむことができなくなってしまったことや、もともと常置場所の設備（アンテナ）自体がプアーでフラストレーションがたまる一方といった理由から、特に移動運用をアクティブにやるようになりました。

　メインバンドは特にないのですが、シーズン中は５０ＭＨｚ、オフシーズンはＨＦを主にやっています。最近は「お手軽移動」と銘打ってＨＦのＩ．Ｖ．一本でやる移動が面白くてちょっとしたマイブームみたいになってます。朝早く起きて移動して８時か９時頃には運用開始、１４時頃にはＱＲＴというパターンでやっています。以前の移動では、重装備すぎて設営・撤収だけで疲れきってしまい、肝心のデンパをだす馬力がなかったなんていうことがたびたびありましたが、「お手軽移動」では設営撤収は長くて３０分。アンテナは事前に一度きちんと調整しているので、無調整でＯＫ。リグは車の中にセットアップします。

　こうしてアッという間に即席シャック完成です（って、即席とはいえ私の場合、常置場所のシャックより強力だったりします(^^;）こんな「お手軽移動」を始めてからというもの、とにかく設営やアンテナの調整で大幅に時間を食われる心配がなくなったので、下見もせずにぶっつけ本番で移動することに不安がなくなりました。ロケハンに３０分＋設営に３０分かかったとしてもわずか１時間のロスですみます。

　移動の設備で特に工夫していることはありませんが、なるべく洗練するように努力はしています。基本的には必要以上のものは持っていかないようにします。例えば以前は、アンテナアナライザーとＳＷＲ計を持っていくなんてことをやってましたが、これなんかは、よくよく考えればどちらか１つで用が足りますよね。最近市販のアンテナチューナーなどは、ＳＷＲ計とパワー計が一体になっているものがほとんどですので、これが１台あるとかなりコンパクト化・省スペース化に貢献します。

　発電機は５００Ｗ（４サイクル）程度のを使っています。経験的にこれより上のクラスになると、極端に燃料の消費が早くなるようです。２サイクルならさらに小型のもありますが、オイルを持参しなければなりませんのでちょっと面倒です。事前に混合油を作って持っていくなら手間がかかりませんが、今度はそれが余った場合どう処分するかという問題がでてきます。

　燃料はホームセンターで売っている混合油を入れる小型のタンクに入れています。満タンでも５リットルしか入りませんが、私の発電機ではこれでも最低６時間は持ちますし、小さいので邪魔になりません。また、簡易ノズルを内蔵していますのでハンドポンプを持参する必要がないというのもメリットになっています。

　アンテナは普通のＩＶ線で作ったインバーテッドＶですが、どうせ移動するならコイルレスのフルサイズが使いたい、モノバンドだけでは飽きそうなのでマルチバンドでＱＲＶしたい、という欲張り？な願いを満たすべく、自動車の配線などに使われるギボシ端子を用いて、エレメント終端を簡単に着脱できるようにしてあります。こうして、２８ＭＨｚの逆Ｖを原型にあとはドンドンエレメントをギボシ端子で延長することでマルチバンドに対応しています。難点はＱＳＹするたびにポールを下げて端子を着脱しないといけないことですが、それを除けば、オールバンドでフルサイズが実現できるので、従来のＬＣ式のマルチバンドダブレットにありがちな、ＳＷＲが低い帯域が狭い、周囲の影響を受けやすい、パワーの吸い込み＆耳がイマイチ…といった悩みが解消されます。

　ちなみに、この「ギボシアンテナ」のアイデアは、ＣＱ誌１９９１年９月号のＪＱ１ＳＹＱ／西野ＯＭの制作記事を参考にさせていただきました。ＯＭ、ＦＢな記事をありがとうございました_(^^)_ 。（２００１年４月記）

　

■ ＣＯＮＴＥＮＴＳ ■